Phân khúc xe siêu sang tăng trưởng chậm

Khủng hoảng kinh tế ở châu Âu khiên doanh số bán hàng của các nhãn hiệu xe siêu sang chậm hơn và cạnh tranh gay cấn hơn.

  Mặc dù các thương hiệu xe hơi siêu sang không phải chịu ảnh hưởng lớn từ các tác động tiêu cực của suy thoái kinh tế như các hãng xe hơi sản xuất hàng loạt khác, nhưng nhu cầu đối với xe giá hơn 100.000 euro giữ ở mức ổn định chủ yếu là do các thị trường mới nổi và mức tăng trưởng đã chậm lại.

Cạnh tranh giữa các nhãn hiệu siêu sang cũng ngày càng khốc liệt hơn. BMW có kế hoạch tung ra siêu xe thể thao i8 Hybrid vào năm 2014, một năm sau khi Porsche giới thiệu 918 Spyder, cũng là một siêu xe hybrid điện giá 845.000 USD. Tuần trước, Porsche còn tiết lộ kế hoạch sản xuất 155.000 chiếc xe cho năm tới sẽ giảm xuống.

Porsche 918 Spyder

BMW i8 Hybrid

Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg tại Paris Motor Show, ông Stephan Winkelmann, giám đốc Lamborghini, cho biết: "Chúng tôi có sản phẩm rất đặc biệt. Khách hàng của chúng tôi mua sản phẩm này không phải vì họ cần đi lại mà bởi vì họ muốn thực hiện giấc mơ của họ. Vì vậy, nếu không đúng thời điểm - ngay cả khi họ có tiền - họ cũng không mua."

Theo ông Winkelmann, với khoảng 26.000 xe siêu sang bán ra năm ngoái, thị trường vẫn còn khoảng 25% dưới mức đỉnh cao trước khủng hoảng. Sự phục hồi sẽ kéo vì cuộc khủng hoảng nợ công ở châu Âu đang mở rộng chậm hơn. Bentley dự báo đỉnh cao tăng trưởng của thị trường ô tô sẽ là từ 5% đến 6% trên toàn cầu trong năm tới.

Arndt Ellinghorst, một nhà phân tích của Credit Suisse Group AG ở London cho hay: "Nói chung, thị trường xe hơi siêu sang toàn cầu linh hoạt hơn so với phân khúc sản xuất số lượng lớn, nhưng trong khủng hoảng trầm trọng, nó cũng bị ảnh hưởng. Các nhà sản xuất ô tô siêu sang sẽ được hưởng lợi trong những năm tiếp theo từ sự tăng trưởng tại các thị trường mới nổi, và những thị trường này mới bắt đầu phát triển chỉ trong vòng 5 năm qua."

Trước tình hình kinh doanh đang xấu đi ở châu Âu, Daimler cho biết lợi nhuận hoạt động tại chi nhánh xe hơi Mercedes sẽ giảm trong năm nay, do đó mục tiêu đạt mức doanh thu mà hãng đặt ra trước đây cũng giảm. Tuy nhiên, tại triển lãm Paris, Mercedes-Benz đã giới thiệu phiên bản chạy điện của siêu xe SLS, mẫu xe đắt nhất của thương hiệu xe Đức từ trước đến nay với giá bán 416.500 euro.

McLaren Automotive ra mắt siêu xe P1, mẫu xe kế thừa F1 - chiếc xe nhanh nhất thế giới vào năm 1998. Giám đốc điều hành Antony Sheriff tiết lộ, McLaren đặt mục tiêu tăng gấp đôi doanh số bán hàng lên 3.000 xe vào năm 2016 vì hãng có thêm ít nhất là ba mẫu xe trong danh mục sản phẩm. Hãng xe nổi tiếng với thành công ở Formula One cũng sẽ mở rộng mạng lưới đại lý từ 70 đến 100 từ mức 38 hiện tại trong khoảng thời gian đó. P1 sẽ có giá vào khoảng 700.000 bảng.

McLaren P1

Tuy nhiên, phân khúc siêu sang vẫn còn cách xa với nguy cơ “rơi tự do”. Nhu cầu từ Trung Quốc và Mỹ sẽ giúp Ferrari đạt lợi nhuận kỷ lục trong năm nay. Chủ tịch Luca Cordero di Montezemolo cho biết trong một cuộc phỏng vấn tại Paris: "Thị trường trọng điểm của chúng tôi - Đức và Anh - đang hoạt động tốt, Italy thì không. Chúng tôi phải đẩy mạnh ở Mỹ, châu Á và Trung Đông, nơi nhu cầu vẫn còn mạnh mẽ."